Pròxima excursió dia 15 de març

DE BINIMEL·LÀ ALS ALOCS

El pròxim diumenge dia 15 de març farem l'excursió de Binimel·là als Alocs. La trobada serà a les 10h al camí d'entrada de Binimel·là. La tornada serà damunt les 16h.

És una excursió molt polida amb unes vistes fantàstiques però de dificultat alta, ja que ens trobam bastants de costers i desnivells. Unes petites muntanyes al nord de l'illa que us recomanam descobrir.

Cal dur el dinar i 3,5 € per a l'autobús de tornada.

15/02/2009 Excursió de Binimel·là a Tirant

A l’excursió d’avui de Binimel·là a Tirant han participat 235 persones i dos genets a cavall.
Al començament de l’excursió, Joves de Menorca per la Defensa del Territori han xerrat una mica per reivindicar el PIC: Pla Insular de la Costa com a solució unitària pels problemes que es deriven de la manca d'ordre en tota la costa menorquina.
Tot seguit s’ha començat a caminar pel Camí de Cavalls seguint el camí (actualment ja marcat amb fites tot aquest recorregut) cap a Cala Mica, Cavalleria, Santa Teresa on hi ha un petit canvi de traçat:
-conjuntament amb el CIMe es va aprovar la proposta de no passar al costat de les cases de Santa Teresa, per fer-ho un poc més enfora, ben devora les excavacions arqueològiques de Sa Nitja.
Tot seguint després el camí cap a Binidonaire, Binidonairet i les basses de Lluriac (devora Tirant) s’ha finalitzat l’excursió i els autocars ens han tornar a l’entrada de Binimel·là.
Comentar que a Binidonaire, també hi ha un canvi de traçat. En tost de passar per un petit turó, es va demanar per passar devora la mar per un viarany costaner. La coordinadora va acceptar aquest canvi, però ja ha advertit al CIMe que el terreny és molt fràgil i amb les pluges s’erosiona, es desfà i es trenca ocasionant dificultats per passar amb perill de caure cap a la mar (amb penya-segats de fins a 12 metres). Amb el cas de que no pugui ser possible adequar aquest viarany o amb el cas de que es produeixin més despreniments de terra que desfacin el viarany per passar i posin en perill el pas d’excursionistes, la coordinadora ja va avisar de que anul·laria aquest canvi de traçat per tornar a passar pel camí que es va expropiar en el seu dia i que passa més amunt.
Al final ha fet un bon dia i el sol ens ha acompanyat tot el temps.
Fins la pròxima.

NOUS PORTELLS AMB "BARRERES DE COP"

Aquests dies s'han obert dos portells i col·locat dues barreres d'ullastre noves.

Un a Ses Salines de Fornells, devora la barrera ample que està tancada amb cadenat, per poder passar tranquil·lament i l'altre a Son Saura del nord, devora la depuradora de Son Parc que l'havien fet desaparèixer fa molts d'anys.

Són els primers portells que s'han arrenjat dels molts que hi falten.

Ara sembla que serà més fàcil amb els

6 MILIONS D'EUROS

“El Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino realizará la construcción del Camino Natural de Camí de Cavalls, que recorre todos los términos municipales de costa de la isla de Menorca, con un presupuesto total de seis millones de euros.
Las intervenciones iniciales urgentes están destinadas a la adecuación de la señalización, apertura de fincas y eliminación de barreras, con un presupuesto estimado de 935.000 euros.
Una vez terminadas estas intervenciones, se acometerán las obras del Camí propiamente dicho…”
Ho podeu veure aquí (Sortit per premsa també aquests dies)

la coordinadora entén que, des de Madrid, han confós la difusió i la tasca que han de dur a terme amb aquest projecte, ja que no s’ha de construir cap camí de cavalls. La paraula “construir” dóna peu a confusions (sembla que han d’obrir un camí amb maquinària) quan el Camí de Cavalls ja existeix i simplement s’ha de rehabilitar, condicionar, obrir portells que estan paredats i col·locar-hi barreres d’ullastre, fer-hi una bona senyalització amb fites i cartells, així com unes bones guies i plànols de difusió amb la normativa d’ús del camí, entre d’altres...
Tots aquests temes es van tractar a la darrera reunió mantinguda amb el President i el Conseller d’Ordenació del Territori del CIMe i des de la Coordinadora es va demanar que fins que no estigués aclarit tot açò, que és prioritari, no es plantegessin fer altres possibles accions que volen fer als voltants del camí. És molt de doblers pressupostat però cal fer les coses amb ordre i eficàcia.

Pròxima excursió dia 15 de febrer

El pròxim diumenge dia 15 de febrer farem l'excursió de Binimel·là a Tirant.

La trobada serà a les 10h al camí d'entrada de Binimel·là.
Allà deixarem els cotxes i anirem caminant cap a Binimel·là per començar l'excursió.
Damunt les 14h ens esperaran els autobusos a ses basses de Lluriac i ens tornaran al camí d'entrada de Binimel·là, on tindrem els cotxes.
Cal dur 3,5 € per a l'autobús de tornada.

Itinerari Natural d'Interès Nacional

Aquests dies, el Consell Insular de Menorca ha signat un conveni de col·laboració amb el “Ministerio de Medio Ambiente, Medio Rural y Marino” per tal de contribuir en les despeses d’acondicionament del Camí de Cavalls.
Ara el Camí de Cavalls figura al catàleg de camins de l’Estat, la Xerxa d’Itineraris Naturals d’Interès Nacional.
No s’ha especificat cap partida pressupostària, però pel que sembla es cercaran doblers per tal de dur-ho a terme.
Realment pot ésser una bona notícia, ja que a part de la neteja d’alguns trams, cal senyalitzar i marcar el seu recorregut correctament. Sobretot els canvis de traçat que s’han aprovat.
També cal doblers per posar barreres d’ullastre a tots els portells que actualment estan paredats, com hi havia abans de tancar-los.
Al final després de 20 anys de lluita social i reivindicacions de pas públic, aconseguirem el Camí de Cavalls obert i amb dret de pas per a tothom.
Açò implica que el camí s’estigui promocionant i que figuri a moltes guies. A algú no li agradarà molt la idea, ara vindrà molta gent a visitar el Camí de Cavalls. Però val més açò que tenir-lo tancat, almanco ja no tindrem impediments per passar-hi.

El Camí de Cavalls i les motos

Diverses vegades ha sortit per la premsa que pel Camí de Cavalls circulen motos.
Com suposam ja sabeu, el pla especial del Camí de Cavalls contempla que el seu ús és per a senderistes, cavalls i bicicletes i es prohibeix l’ús de vehicles a motor, com les motos.
Una mesura que ens sembla totalment correcte i encertada, per poder disfrutar tranquil·lament de la natura i del paisatge sense la renou estrident d’aquestes màquines artificials, que a més a més, l’únic que fan és erosionar i destroçar el sól i la vegetació per aquí on passen.
La realitat és però, que el problema de les motos circulant pel Camí de Cavalls (i també a molts altres camins) no és un problema d’ara. Fa molts (moltíssims) d’anys que aquests vehicles es dediquen a circular pel camp com si fos un desert per a la competició. A la costa sud, per exemple, diverses vegades s’ha vist com, fins i tot, amb portells paredats o obstacles impedint el pas, han fet destroça i han passat per aquí on han volgut.
També, es fàcil observar com a ponent de Sa Mesquida circulen motos pel Camí de Cavalls i pels camins militars de Sant Isidre (fent un circuit i sovint competicions), sense que ningú ho impedeixi.
Darrerament amb l’obertura de camins que alguns propietaris mantenien tancats, s’han produït noves invasions de motos i s’han alçat veus denunciant aquests fets
Cal recordar però, que açò no és un fet nou. És un vell problema, que s’ha produït a molts de llocs i al que cal cercar solucions.
És lamentable que les motos circulin pel Camí de Cavalls. Després de tants d’anys de lluita per aconseguir que estigui obert (a senderistes, cavalls i bicis) hem de seguir reivindicant per a un bon ús del camí. Cal conscienciar a la gent, fer divulgació de la normativa, cercar maneres d’impedir aquest accés inapropiat i sobretot denunciar als agents competents aquestes invasions.
Per culpa d’uns pocs que en fan un mal ús, no hem de patir tots les conseqüències. Hi ha propietaris que demanen que es tanquin tots els portells (paredar-los com n’hi ha molts ara) i que només sigui possible el pas de senderistes.
Aquestes mesures trobam que no són realistes i que no faciliten per res la ideologia del Camí de Cavalls. Si a cada portell paredat hi ha d’haver un simple botador per passar, dificulta fins i tot el pas de les persones de totes les edats que hi volen accedir, algunes de més de 80 anys com a la darrera excursió que vam fer. Per no xerrar de l’impediment per a les bicicletes.
El camí va néixer de la utilitat que en feien a cavall per vigilar la costa, defensar l’illa i anar d’un lloc a un altre, però prest el seu ús es va generalitzar entre tot el poble. Per açò tenim el Camí de Cavalls. I avui en dia, encara que ja no sigui habitual tenir cavall com antigament als llocs, no podem impedir que la gent que vulgui passar-hi a cavall ho pugui fer. Seria com destruir al nom oficial del camí, matar-lo per inventar una cosa nova.
El Camí de Cavalls ha sobreviscut molts d’anys. Ara ens toca a noltros mantenir-lo i conservar-lo. Cal cercar fórmules per combatre els mals usos i afavorir totes les bones iniciatives per poder emprar-lo a peu, en bicicleta o a cavall.

16/11/2008 Excursió d'Addaia a Favàritx

El pas obert a s’Hort des Lleó. Un dia històric.
530 persones, 2 cavalls i 8 bicicletes a l’excursió d’avui de 9,310 kms

Finalment, el canvi de traçat aprovat a s’Hort des Lleó, ha estat condicionat pel CIMe a través de TRAGSA i ja s’ha pogut emprar.
Un poc abans d’arribar a les cases de s’Hort des Lleó, el nou traçat es desvia a l’esquerra per un caminet fins a arribar a un portell que dóna accés a una baixada cap a la mar, amb unes vistes espectaculars, seguint per dues tanques (des d’on es veu perfectament la casa de s’Hort des Lleó) que se sembren fins a arribar una altra vegada al traçat original del Camí de Cavalls.

Ja a la sortida de s’Hort des Lleó, al famós portell que, des de fa prop de 20 anys, el propietari va fer desaparèixer convertint-lo amb una nova paret, s’ha condicionat un nou portell amb barrera provisional, a un costat, perquè pugui passar tothom, així com reclamava la Coordinadora.

Hem seguit el camí passant per ses Salines, amb unes vistes molt polides d’aigua i vegetació, i molt de fang que ens ha fet passar diversos trams en fila índia a causa de la gran quantitat d’aigua que hi havia.

Després, passant pel lloc d’Addaia i abans d’arribar a la mitgera amb Mongofre Nou, hem passat per un petit pont de llenya que salva un petit torrent una mica desbordat d’aigua, i que ha dissenyat TRAGSA a instàncies del CIMe.

Seguint el traçat del Camí de Cavalls, hem passat pel camí vell d’anar a Mongofre fins a arribar a un petit canvi de traçat dins Mongofre, que rodeja una punta de diverses tanques.

Tot seguit, hem passat dos torrents més fins a arribar a la mitgera de Mongofre Nou amb Mongofre Vell.

Després, hem caminat fins a arribar a Cala en Caldes, a on s’havia de desparedar un portell, que no ha fet falta perquè el CIMe ja el tenia obert i amb una barrera provisional.

Ja pujant Cala en Caldes, hem arribat a la sortida del lloc de Capifort, devora la carretera de Favàritx.

Els excursionistes hem seguit a peu per la carretera de Favàritx uns 400 m. (aquí coincideix amb el Camí de Cavalls un tram) fins al pre-accés de la bateria de Favàritx, on els autocars ens esperaven.

Aquest aparcament de 10 autocars al pre-accés de la bateria de Favàritx ha estat possible gràcies al permís concedit per la Subdelegació de Defensa a Palma de Mallorca, per a aquest dia en concret.

La Coordinadora celebra amb gran èxit el pas per s’Hort de Lleó (després de tanta d’anys tancat) i el desenvolupament d’aquesta excursió, amb el comportament cívic i respectuós –com sempre- dels excursionistes, que només volem disfrutar del medi ambient.
Avui, a més, amb un dia fantàstic després de tant de ploure.

Errors al Pla Especial

L’any 2003, diverses entitats i associacions:
-Delegació a Menorca de la Fed. Hípica de les Illes Balears
-Associació de Criadors i propietaris de cavalls de raça Menorquina
-Escoltes de Menorca
-Penya Ciclista de Ciutadella
-Coordinadora per a la defensa des Camí de Cavalls,
vam presentar al·legacions a la redacció del Pla Especial.

En data de 25 de març de 2003, registre de sortida nº: 5616 del CIMe, van ser estimades parcialment diverses al·legacions que reproduïm:
-A l’article 3.2, s’haurà de de modificar el nombre mínim de bicicletes o cavalls perquè es considerin grups, passant de 5 a 8 components.
-A l’article 30 s’especificarà que els grups d’usuaris pertanyents a entitats sense ànim de lucre només hauran d’informar de la utilització del camí al Consell Insular o ens gestor en qui aquest delegui.

Aquestes al·legacions no han quedat recollides al Pla Especial del Camí de Cavalls i són totalment vigents i legals, com ens han reconegut des el Consell Insular de Menorca, al qual, hem sol·licitat faci les passes oportunes per a la correcció legal del text.

Per tant, i el més important, és que realment el text ha de dir el següent:

Article 30: La utilització del camí per grups d’usuaris que superin els nombres establerts en aquestes normes (25 persones, 8 cavalls o 8 bicicletes) hauran de sotmetre’s a una autorització expressa atorgada pel Consell Insular (…) excepte les entitats sense ànim de lucre que només hauran d'informar de la utilització del Camí al Consell Insular o ens gestor en qui aquest delegui.

QUI SOM

La Coordinadora per a la defensa del Camí de Cavalls es constitueix l’any 1996, amb el suport de més de 90 associacions, per donar resposta a la demanda social de salvaguardar l’herència dels nostres avantpassats.

A partir dels anys noranta, és quan podríem dir que apareixen els primers conflictes seriosos per seguir emprant lliurement el CCA. Alguns particulars afectats pel traçat tradicional del camí, tanquen algunes barreres, pareden qualque portell i posen obstacles als habituals excursionistes i usuaris per passar pel camí. I tot açò, a més, amb el consentiment o desenteniment de les administracions de dretes que no fan res per garantir l’ús públic i lliure de l’immemorial CCA.

La coordinadora ha duit a terme intenses campanyes de sensibilització, manifestacions, xerrades, festivals, exposicions i més de 50 excursions (amb una mitjana de 400 participants) per reivindicar el dret del poble a seguir emprant l’antic Camí de Cavalls.

A l'excursió més coneguda i participativa, més de 700 persones a peu i vint cavalls vam recórrer -durant un dia- 18 kms defensant l'ús públic del camí. Sens dubte un èxit social i molt característic del sentiment dels menorquins amb l'antic camí.

S’ha aconseguit: la Llei (any 2000), la delimitació (any 2002), el pla especial (any 2003) i l’expropiació de pas (any 2008).

Actualment s'estan netejant alguns trams que s'havien anant tapant i fitant tot el seu recorregut.

Des de aquí, volem agraïr a tots els qui amb el seu esforç, han contribuit a salvaguardar la titularitat pública d'aquest camí.

Passejant...

Pròxima excursió d'Addaia a Favàritx

DARRERA HORA: Els cavalls podran venir a l'excursió. Tot i que, hi ha alguns portells paredats s'obriran expressament. Millor si teniu un remolc a s'altre banda. També hi haurà l'opció de fer només una part del recorregut a cavall.

La pròxima excursió serà dia 16 de novembre d’Addaia a Favàritx. El motiu de fer que acabi a Favàritx, un altre cop, és per motius tècnics pel poc aparcament existent i així va millor perquè els autocars ens venguin a recollir a Favàritx i ens duguin a Addaia.

També dir que aquest tram està pràcticament tot senyalitzat, però hi manquen uns detalls.

A s’Hort des Lleó, lloc emblemàtic i origen (8 i 15 de juny de 1997 primers enfrontaments seriosos) del primer interdicte civil contra membres de la Coordinadora, s’ha arribat a un acord amb el propietari, CIMe i Coordinadora per desviar un petit tram.
Simplement, consisteix a passar per la banda de darrere, per una tanca devora la mar, en tost de passar per davant les cases del senyor.

La coordinadora no comprèn aquesta proposta i no la troba lògica (ens sembla que causa més problemes a la propietat en passar-los per una tanca que se sembra, que té animals (dos dels arguments que tots els propietaris defensaven per evitar tenir el Camí de Cavalls a ca seva), i que, des de la casa (la porxada del pati de darrere concretament) veuran tots els excursionistes com passen.

Tot i així, i per evitar ja més conflictes, la coordinadora va donar el vist i plau a aquesta proposta de canvi de traçat. Però, aquest nou pas té dues parets seques sense portell i, a més, una d’elles amb un petit torrent ben devora que encara dificulta més el pas. Aquests impediments han de quedar solucionats abans de l’excursió ja que si no l’excursió passarà per davant les cases i no per darrere com han proposat.

A més a més, la coordinadora exigeix que el portell que la propietat de s’Hort des Llleó va fer desaparèixer, ja fa anys, convertint-la amb una nova paret seca, quedi restituït com abans facilitant el pas del excursionistes.

R E C O R D A U :

La trobada serà a les 10h al supermercat d’Addaia i anirem caminant fins a Favàritx.
Allà ens esperaran els autobusos, a les 13,30h, que ens tornaran a Addaia, on tindrem els cotxes.
Cal dur 3,5 € per a l’autobús de tornada.

Us hi esperam a tots!!
A s’Hort des Lleó hi faltes tu!!

L'ORIGEN DEL CAMÍ DE CAVALLS

FOTO:
Travessant es Canal des Pou.
Tres Alqueries - Ciutadella de Menorca

ANTIGUITAT:
La documentació escrita més antiga trobada sobre el Camí de Cavalls, és del segle XVII on es confirma que el Camí de Cavalls ja l'empraven els seus avantpassats!!

Aquí podeu veure un petit recull de l'origen i documents existents sobre el Camí de Cavalls:

1331- Diversos autors situen l’origen del Camí de Cavalls cap a l’any 1331, relacionat amb la institució de les cavalleries per Jaume II de Mallorca, el 1300, obligant a mantenir un cavall armat per a la defensa i custodia de l’illa, i que: “va originar l’apertura d’un camí de circumvalació de Menorca que de bon principì no tenia altra indicació que els portells oberts en les pareds dels llocs pel lliure pas dels cavallers encarregats de vigilar la costa”

1373 i 1385- Al llibre Vermell, Pere IV rei d’Aragó, “...los caminos generales permanezcan abiertos, por los cuales las gentes puedan pasar é ir a los lugares, a los cuales tengan camino y hayan acostumbrado atravesar para disfrutar de las playas y pescar... bajo pena de quinientos florines de oro a cada uno que haga lo contrario”.

1683- Llibre del Reial Patrimoni, Causas de Naufragios de 1681 a 1686, el testimoni de l’alferes Bernat Arguimbau:
“lo que sé es que les possessions maritimas estan obligades en donar el Camí de Cavallers condret com se acostuma en la vorera del mar” i que “les possessions maritimas donen el Camí dels Cavallers a la vorera del mar conforme es consetud y he sentit dir á mos antepassats...”

ENTRE ELS SEGLES XVII al XIX-
Es construeixen al llarg de la costa menorquines talaies i torres de defensa costaneres, per la vigilància i la defensa de l’illa de les incursions pirates o militars contràries.
Aquestes torres doncs són posteriors a l’inici del Camí de Cavalls, encara que moltes es van construir a prop del camí per aprofitar d'arribar-hi amb facilitat.

1736- Durant la primera dominació anglesa, el governador Richard Kane considerà el Camí de Cavalls com un “Camí Reial” i ordenà de mantenir-lo net i transitable com sempre s’havia fet.

1758- (en plena dominació francesa 1756-1763) Baix el Govern del Comte de Lannion, es realitza “l’afirmat i eixamplament del camí de circumvalació o de Cavalls amb el fi de servir les bateries i atalayes de la costa...”
Carta als jurats de l’illa:
“Havent ja acabat de fer acomodar en la forma deguda el Camí de Cavalls, qui volta tota l’illa... Essent esta util, y necessari esper que V. Mag. Faran son dever...” (Arxiu Històric Municipal de Ciutadella).

1780- Primer planell trobat que conté el Camí de Cavalls, realitzat pel cartògraf Louis Stoki d’Arc de la Rochette.

1782- El Comte de Cifuentes, capità general de Menorca, “por cuanto conviene al Real Servicio que los caminos llamados de Cavallos esten abiertos y del todo libres y compuestos... de poderse libremente transitar por los mismos lugares por donde dichos caminos han siempre pasado con las marcas correspondientes y acostumbrado antiguamente...”

1972- La Delegació d’Hisenda: “en el inventario de Bienes del Estado aparece la Torre conocida por “Rambla”... para hacer constar registralmente el acceso mediante el antiguo camino de circunvalación, que unia a todas las Torres de Menorca, el cual se conoce con el nombre de “Camí de Cavalls”.
Igualment, al registre de la propietat, figuren les altres torres de defensa costaneres.

Nota final: Als diferents arxius municipals i històrics de Menorca, existeixen moltíssims de documents, tants civils com militars, sobre el Camí de Cavalls i el seu ús públic. La majoria són a partir del segle XVIII i per açò alguns autors, mancats d’altres documents, deien que els anglesos o francesos van fer el Camí de Cavalls, quan aquests només realitzaren una reconstrucció i rehabilitació del vell camí. Com també ho argumentà en Francesc Hernàndez Sanz.
Però com s’ha vist més amunt al segle XVII, concretament el 1683, l’alferes Bernat diu que el Camí de Cavalls ja l’empraven els seus avantpassats, i fins tot, en Richard Kane el 1736, diu que el vol transitable com sempre s’havia fet.
Unes referències molt importants, les quals donen peu i ens poden fer arribar fàcilment a la hipòtesis de Rafael Oleo i Quadrado, l’Arxiduc Lluís Salvador d’Austria, Francesc Martí i Camps i Josep Mascaró Pasarius, que situen l’origen del Camí de Cavalls cap a l’any 1331.
I, encara que faltin documents que certifiquin aquesta data, queda ben clar que el Camí de Cavalls no és del segle XVIII i que és molt anterior a les dominacions franceses i ingleses. Al segle XVII es confirma que ja s'emprava antigament...