TROBADA OPCIÓ A: a les 10h dalt els Alocs
TROBADA OPCIÓ B: a les 9h a Cala Morell per anar amb bus fins als Alocs i, en arribar a les 17h a Cala Morell, ja tenir el cotxe.
Per a l’opció B, cal apuntar-se abans del 18 d’abril:
Ho podeu fer enviant-nos un @ indicant un nom i telèfon de contacte, i quants voleu sortir de Cala Morell a les 09’00h.
Aquesta alternativa per arribar als Alocs, l’hem pensada per no col·lapsar l’estret camí d’entrada arribant tots el capvespre i la dificultat per poder passar autobusos grossos pel camí dels Alocs. A la vegada que així en arribar a Cala Morell, ja disposar del cotxe per tornar.
TORNADA: a les 17 h des de Cala Morell
CAL DUR: dinar i 3,5 € per al bus
A més a més amb importants novetats amb el recorregut:
s’ha recuperat part de l’antic traçat del Camí de Cavalls per dins La Vall, així com un tram de camí per dins la marina des de es Pla de Mar cap a Sa Font de Sa Teula i s’han col·locat sis nous portells amb barrera d’ullastre entre el tram de Cala el Pilar i Algaiarens.
Serà la darrera etapa per completar la “Volta a s’illa per etapes pel Camí de Cavalls” interrompuda l’any 1998.
dimecres, 1 d’abril del 2009
Pròxima excursió dia 19 d'abril
DELS ALOCS A CALA MORELL
dilluns, 16 de març del 2009
16/03/2009 De Binimel·là als Alocs
A l’excursió de Binimel·là als Alocs han participat un total de 234 persones, 4 d’elles a cavall.
La trobada ha estat a Binimel·là i hem seguit pel Camí de Cavalls passant per Cala Pregonda, Cala Barril, Cala en Calderer, Cala Moragues i Els Alocs a on s’ha dinat, per després pujar fins a Binidelfà a on ens esperaven els autocars.
En començar l’excursió i just després de la platja de Binimel·là els cavalls han trobat un impediment per passar ja que hi havia un roca d’enormes dimensions que obstaculitzava el pas cap a Cala Pregonda i s’ha tingut que desparedar un mica la paret seca per poder passar
A Cala Barril hi ha hagut la primera pujada difícil, però un cop feta i descansats, hem pogut gaudir d’unes vistes esplèndides a una bona altura, amb les illes Bledes i des Coloms de fons.
Un cop arribats a Cala en Calderer, ha tocat la segona i potent pujada en direcció cap a Son Ermità, que a més d’un li ha costat una mica arribar.
Arribant als Alocs, un cavall no ha pogut botar bé una síquia d’un torrent i ha caigut damunt d’unes mates. La coordinadora havia avisat que s’havia de fer una petita rampa i la resposta va ésser que posarien uns taulons en forma de pont. Encara esperam. Sort que el cavall no s’ha fet mal.
A part, el dia ha estat fantàstic, fins i tot ha fet calor i una mica de vent molt bo per caminar. Hem pogut xalar i viure un bon ambient amb tots els excursionistes que han volgut participar d’aquesta excursió pendent de fer des de l’any 1998, en que el jutge va posar mesures cautelars a quatre finques del nord de l’illa, i que ara després de 11 anys s’ha pogut fer.
El mes que ve es farà l’excursió dels Alocs fins a Cala Morell, passant per La Vall on també esteia pendent i així, es finalitzarà la “Volta a s’illa per etapes pel Camí de Cavalls” que va començar l’any 1997 i es va haver d’interrompre el 1998.
FOTOS D’AVUI: Al muntatge de les fotos d’aquesta excursió, n’hi ha 13 cedides per en Pacífic Camps.
dimarts, 3 de març del 2009
Pròxima excursió dia 15 de març
DE BINIMEL·LÀ ALS ALOCS
El pròxim diumenge dia 15 de març farem l'excursió de Binimel·là als Alocs. La trobada serà a les 10h al camí d'entrada de Binimel·là. La tornada serà damunt les 16h.
És una excursió molt polida amb unes vistes fantàstiques però de dificultat alta, ja que ens trobam bastants de costers i desnivells. Unes petites muntanyes al nord de l'illa que us recomanam descobrir.
Cal dur el dinar i 3,5 € per a l'autobús de tornada.
dilluns, 16 de febrer del 2009
15/02/2009 Excursió de Binimel·là a Tirant
A l’excursió d’avui de Binimel·là a Tirant han participat 235 persones i dos genets a cavall.
Al començament de l’excursió, Joves de Menorca per la Defensa del Territori han xerrat una mica per reivindicar el PIC: Pla Insular de la Costa com a solució unitària pels problemes que es deriven de la manca d'ordre en tota la costa menorquina.
Tot seguit s’ha començat a caminar pel Camí de Cavalls seguint el camí (actualment ja marcat amb fites tot aquest recorregut) cap a Cala Mica, Cavalleria, Santa Teresa on hi ha un petit canvi de traçat:
-conjuntament amb el CIMe es va aprovar la proposta de no passar al costat de les cases de Santa Teresa, per fer-ho un poc més enfora, ben devora les excavacions arqueològiques de Sa Nitja.
Tot seguint després el camí cap a Binidonaire, Binidonairet i les basses de Lluriac (devora Tirant) s’ha finalitzat l’excursió i els autocars ens han tornar a l’entrada de Binimel·là.
Comentar que a Binidonaire, també hi ha un canvi de traçat. En tost de passar per un petit turó, es va demanar per passar devora la mar per un viarany costaner. La coordinadora va acceptar aquest canvi, però ja ha advertit al CIMe que el terreny és molt fràgil i amb les pluges s’erosiona, es desfà i es trenca ocasionant dificultats per passar amb perill de caure cap a la mar (amb penya-segats de fins a 12 metres). Amb el cas de que no pugui ser possible adequar aquest viarany o amb el cas de que es produeixin més despreniments de terra que desfacin el viarany per passar i posin en perill el pas d’excursionistes, la coordinadora ja va avisar de que anul·laria aquest canvi de traçat per tornar a passar pel camí que es va expropiar en el seu dia i que passa més amunt.
Al final ha fet un bon dia i el sol ens ha acompanyat tot el temps.
Fins la pròxima.
A l’excursió d’avui de Binimel·là a Tirant Al començament de l’excursió, Joves de Menorca per la Defensa del Territori han xerrat una mica per reivindicar el PIC: Pla Insular de la Costa com a solució unitària pels problemes que es deriven de la manca d'ordre en tota la costa menorquina.
Tot seguit s’ha començat a caminar pel Camí de Cavalls seguint el camí (actualment ja marcat amb fites tot aquest recorregut) cap a Cala Mica, Cavalleria, Santa Teresa on hi ha un petit canvi de traçat:
-conjuntament amb el CIMe es va aprovar la proposta de no passar al costat de les cases de Santa Teresa, per fer-ho un poc més enfora, ben devora les excavacions arqueològiques de Sa Nitja.
Tot seguint després el camí cap a Binidonaire, Binidonairet i les basses de Lluriac (devora Tirant) s’ha finalitzat l’excursió i els autocars ens han tornar a l’entrada de Binimel·là.
Comentar que a Binidonaire, també hi ha un canvi de traçat. En tost de passar per un petit turó, es va demanar per passar devora la mar per un viarany costaner. La coordinadora va acceptar aquest canvi, però ja ha advertit al CIMe que el terreny és molt fràgil i amb les pluges s’erosiona, es desfà i es trenca ocasionant dificultats per passar amb perill de caure cap a la mar (amb penya-segats de fins a 12 metres). Amb el cas de que no pugui ser possible adequar aquest viarany o amb el cas de que es produeixin més despreniments de terra que desfacin el viarany per passar i posin en perill el pas d’excursionistes, la coordinadora ja va avisar de que anul·laria aquest canvi de traçat per tornar a passar pel camí que es va expropiar en el seu dia i que passa més amunt.
Al final ha fet un bon dia i el sol ens ha acompanyat tot el temps.
Fins la pròxima.
dissabte, 14 de febrer del 2009
NOUS PORTELLS AMB "BARRERES DE COP"
Aquests dies s'han obert dos portells i col·locat dues barreres d'ullastre noves.
Un a Ses Salines de Fornells, devora la barrera ample que està tancada amb cadenat, per poder passar tranquil·lament i l'altre a Son Saura del nord, devora la depuradora de Son Parc que l'havien fet desaparèixer fa molts d'anys.
Són els primers portells que s'han arrenjat dels molts que hi falten.
Ara sembla que serà més fàcil amb els
6 MILIONS D'EUROS
“El Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino realizará la construcción del Camino Natural de Camí de Cavalls, que recorre todos los términos municipales de costa de la isla de Menorca, con un presupuesto total de seis millones de euros.
Las intervenciones iniciales urgentes están destinadas a la adecuación de la señalización, apertura de fincas y eliminación de barreras, con un presupuesto estimado de 935.000 euros.
Una vez terminadas estas intervenciones, se acometerán las obras del Camí propiamente dicho…”
Ho podeu veure aquí (Sortit per premsa també aquests dies)
la coordinadora entén que, des de Madrid, han confós la difusió i la tasca que han de dur a terme amb aquest projecte, ja que no s’ha de construir cap camí de cavalls. La paraula “construir” dóna peu a confusions (sembla que han d’obrir un camí amb maquinària) quan el Camí de Cavalls ja existeix i simplement s’ha de rehabilitar, condicionar, obrir portells que estan paredats i col·locar-hi barreres d’ullastre, fer-hi una bona senyalització amb fites i cartells, així com unes bones guies i plànols de difusió amb la normativa d’ús del camí, entre d’altres...
Tots aquests temes es van tractar a la darrera reunió mantinguda amb el President i el Conseller d’Ordenació del Territori del CIMe i des de la Coordinadora es va demanar que fins que no estigués aclarit tot açò, que és prioritari, no es plantegessin fer altres possibles accions que volen fer als voltants del camí. És molt de doblers pressupostat però cal fer les coses amb ordre i eficàcia.
Las intervenciones iniciales urgentes están destinadas a la adecuación de la señalización, apertura de fincas y eliminación de barreras, con un presupuesto estimado de 935.000 euros.
Una vez terminadas estas intervenciones, se acometerán las obras del Camí propiamente dicho…”
Ho podeu veure aquí (Sortit per premsa també aquests dies)
la coordinadora entén que, des de Madrid, han confós la difusió i la tasca que han de dur a terme amb aquest projecte, ja que no s’ha de construir cap camí de cavalls. La paraula “construir” dóna peu a confusions (sembla que han d’obrir un camí amb maquinària) quan el Camí de Cavalls ja existeix i simplement s’ha de rehabilitar, condicionar, obrir portells que estan paredats i col·locar-hi barreres d’ullastre, fer-hi una bona senyalització amb fites i cartells, així com unes bones guies i plànols de difusió amb la normativa d’ús del camí, entre d’altres...
Tots aquests temes es van tractar a la darrera reunió mantinguda amb el President i el Conseller d’Ordenació del Territori del CIMe i des de la Coordinadora es va demanar que fins que no estigués aclarit tot açò, que és prioritari, no es plantegessin fer altres possibles accions que volen fer als voltants del camí. És molt de doblers pressupostat però cal fer les coses amb ordre i eficàcia.
dijous, 5 de febrer del 2009
Pròxima excursió dia 15 de febrer
El pròxim diumenge dia 15 de febrer farem l'excursió de Binimel·là a Tirant.
La trobada serà a les 10h al camí d'entrada de Binimel·là.
Allà deixarem els cotxes i anirem caminant cap a Binimel·là per començar l'excursió.
Damunt les 14h ens esperaran els autobusos a ses basses de Lluriac i ens tornaran al camí d'entrada de Binimel·là, on tindrem els cotxes.
Cal dur 3,5 € per a l'autobús de tornada.
La trobada serà a les 10h al camí d'entrada de Binimel·là.
Allà deixarem els cotxes i anirem caminant cap a Binimel·là per començar l'excursió.
Damunt les 14h ens esperaran els autobusos a ses basses de Lluriac i ens tornaran al camí d'entrada de Binimel·là, on tindrem els cotxes.
Cal dur 3,5 € per a l'autobús de tornada.
dissabte, 31 de gener del 2009
Itinerari Natural d'Interès Nacional
Aquests dies, el Consell Insular de Menorca ha signat un conveni de col·laboració amb el “Ministerio de Medio Ambiente, Medio Rural y Marino” per tal de contribuir en les despeses d’acondicionament del Camí de Cavalls.
Ara el Camí de Cavalls figura al catàleg de camins de l’Estat, la Xerxa d’Itineraris Naturals d’Interès Nacional.
No s’ha especificat cap partida pressupostària, però pel que sembla es cercaran doblers per tal de dur-ho a terme.
Realment pot ésser una bona notícia, ja que a part de la neteja d’alguns trams, cal senyalitzar i marcar el seu recorregut correctament. Sobretot els canvis de traçat que s’han aprovat.
També cal doblers per posar barreres d’ullastre a tots els portells que actualment estan paredats, com hi havia abans de tancar-los.
Al final després de 20 anys de lluita social i reivindicacions de pas públic, aconseguirem el Camí de Cavalls obert i amb dret de pas per a tothom.
Açò implica que el camí s’estigui promocionant i que figuri a moltes guies. A algú no li agradarà molt la idea, ara vindrà molta gent a visitar el Camí de Cavalls. Però val més açò que tenir-lo tancat, almanco ja no tindrem impediments per passar-hi.
Ara el Camí de Cavalls figura al catàleg de camins de l’Estat, la Xerxa d’Itineraris Naturals d’Interès Nacional.
No s’ha especificat cap partida pressupostària, però pel que sembla es cercaran doblers per tal de dur-ho a terme.
Realment pot ésser una bona notícia, ja que a part de la neteja d’alguns trams, cal senyalitzar i marcar el seu recorregut correctament. Sobretot els canvis de traçat que s’han aprovat.
També cal doblers per posar barreres d’ullastre a tots els portells que actualment estan paredats, com hi havia abans de tancar-los.
Al final després de 20 anys de lluita social i reivindicacions de pas públic, aconseguirem el Camí de Cavalls obert i amb dret de pas per a tothom.
Açò implica que el camí s’estigui promocionant i que figuri a moltes guies. A algú no li agradarà molt la idea, ara vindrà molta gent a visitar el Camí de Cavalls. Però val més açò que tenir-lo tancat, almanco ja no tindrem impediments per passar-hi.
dimarts, 27 de gener del 2009
El Camí de Cavalls i les motos
Diverses vegades ha sortit per la premsa que pel Camí de Cavalls circulen motos.
Com suposam ja sabeu, el pla especial del Camí de Cavalls contempla que el seu ús és per a senderistes, cavalls i bicicletes i es prohibeix l’ús de vehicles a motor, com les motos.
Una mesura que ens sembla totalment correcte i encertada, per poder disfrutar tranquil·lament de la natura i del paisatge sense la renou estrident d’aquestes màquines artificials, que a més a més, l’únic que fan és erosionar i destroçar el sól i la vegetació per aquí on passen.
La realitat és però, que el problema de les motos circulant pel Camí de Cavalls (i també a molts altres camins) no és un problema d’ara. Fa molts (moltíssims) d’anys que aquests vehicles es dediquen a circular pel camp com si fos un desert per a la competició. A la costa sud, per exemple, diverses vegades s’ha vist com, fins i tot, amb portells paredats o obstacles impedint el pas, han fet destroça i han passat per aquí on han volgut.
També, es fàcil observar com a ponent de Sa Mesquida circulen motos pel Camí de Cavalls i pels camins militars de Sant Isidre (fent un circuit i sovint competicions), sense que ningú ho impedeixi.
Darrerament amb l’obertura de camins que alguns propietaris mantenien tancats, s’han produït noves invasions de motos i s’han alçat veus denunciant aquests fets
Cal recordar però, que açò no és un fet nou. És un vell problema, que s’ha produït a molts de llocs i al que cal cercar solucions.
És lamentable que les motos circulin pel Camí de Cavalls. Després de tants d’anys de lluita per aconseguir que estigui obert (a senderistes, cavalls i bicis) hem de seguir reivindicant per a un bon ús del camí. Cal conscienciar a la gent, fer divulgació de la normativa, cercar maneres d’impedir aquest accés inapropiat i sobretot denunciar als agents competents aquestes invasions.
Per culpa d’uns pocs que en fan un mal ús, no hem de patir tots les conseqüències. Hi ha propietaris que demanen que es tanquin tots els portells (paredar-los com n’hi ha molts ara) i que només sigui possible el pas de senderistes.
Aquestes mesures trobam que no són realistes i que no faciliten per res la ideologia del Camí de Cavalls. Si a cada portell paredat hi ha d’haver un simple botador per passar, dificulta fins i tot el pas de les persones de totes les edats que hi volen accedir, algunes de més de 80 anys com a la darrera excursió que vam fer. Per no xerrar de l’impediment per a les bicicletes.
El camí va néixer de la utilitat que en feien a cavall per vigilar la costa, defensar l’illa i anar d’un lloc a un altre, però prest el seu ús es va generalitzar entre tot el poble. Per açò tenim el Camí de Cavalls. I avui en dia, encara que ja no sigui habitual tenir cavall com antigament als llocs, no podem impedir que la gent que vulgui passar-hi a cavall ho pugui fer. Seria com destruir al nom oficial del camí, matar-lo per inventar una cosa nova.
El Camí de Cavalls ha sobreviscut molts d’anys. Ara ens toca a noltros mantenir-lo i conservar-lo. Cal cercar fórmules per combatre els mals usos i afavorir totes les bones iniciatives per poder emprar-lo a peu, en bicicleta o a cavall.
Com suposam ja sabeu, el pla especial del Camí de Cavalls contempla que el seu ús és per a senderistes, cavalls i bicicletes i es prohibeix l’ús de vehicles a motor, com les motos.
Una mesura que ens sembla totalment correcte i encertada, per poder disfrutar tranquil·lament de la natura i del paisatge sense la renou estrident d’aquestes màquines artificials, que a més a més, l’únic que fan és erosionar i destroçar el sól i la vegetació per aquí on passen.
La realitat és però, que el problema de les motos circulant pel Camí de Cavalls (i també a molts altres camins) no és un problema d’ara. Fa molts (moltíssims) d’anys que aquests vehicles es dediquen a circular pel camp com si fos un desert per a la competició. A la costa sud, per exemple, diverses vegades s’ha vist com, fins i tot, amb portells paredats o obstacles impedint el pas, han fet destroça i han passat per aquí on han volgut.
També, es fàcil observar com a ponent de Sa Mesquida circulen motos pel Camí de Cavalls i pels camins militars de Sant Isidre (fent un circuit i sovint competicions), sense que ningú ho impedeixi.
Darrerament amb l’obertura de camins que alguns propietaris mantenien tancats, s’han produït noves invasions de motos i s’han alçat veus denunciant aquests fets
Cal recordar però, que açò no és un fet nou. És un vell problema, que s’ha produït a molts de llocs i al que cal cercar solucions.
És lamentable que les motos circulin pel Camí de Cavalls. Després de tants d’anys de lluita per aconseguir que estigui obert (a senderistes, cavalls i bicis) hem de seguir reivindicant per a un bon ús del camí. Cal conscienciar a la gent, fer divulgació de la normativa, cercar maneres d’impedir aquest accés inapropiat i sobretot denunciar als agents competents aquestes invasions.
Per culpa d’uns pocs que en fan un mal ús, no hem de patir tots les conseqüències. Hi ha propietaris que demanen que es tanquin tots els portells (paredar-los com n’hi ha molts ara) i que només sigui possible el pas de senderistes.
Aquestes mesures trobam que no són realistes i que no faciliten per res la ideologia del Camí de Cavalls. Si a cada portell paredat hi ha d’haver un simple botador per passar, dificulta fins i tot el pas de les persones de totes les edats que hi volen accedir, algunes de més de 80 anys com a la darrera excursió que vam fer. Per no xerrar de l’impediment per a les bicicletes.
El camí va néixer de la utilitat que en feien a cavall per vigilar la costa, defensar l’illa i anar d’un lloc a un altre, però prest el seu ús es va generalitzar entre tot el poble. Per açò tenim el Camí de Cavalls. I avui en dia, encara que ja no sigui habitual tenir cavall com antigament als llocs, no podem impedir que la gent que vulgui passar-hi a cavall ho pugui fer. Seria com destruir al nom oficial del camí, matar-lo per inventar una cosa nova.
El Camí de Cavalls ha sobreviscut molts d’anys. Ara ens toca a noltros mantenir-lo i conservar-lo. Cal cercar fórmules per combatre els mals usos i afavorir totes les bones iniciatives per poder emprar-lo a peu, en bicicleta o a cavall.
diumenge, 16 de novembre del 2008
16/11/2008 Excursió d'Addaia a Favàritx
El pas obert a s’Hort des Lleó. Un dia històric.
El pas obert a s’Hort des Lleó. Un dia històric.530 persones, 2 cavalls i 8 bicicletes a l’excursió d’avui de 9,310 kms
Finalment, el canvi de traçat aprovat a s’Hort des Lleó, ha estat condicionat pel CIMe a través de TRAGSA i ja s’ha pogut emprar.
Un poc abans d’arribar a les cases de s’Hort des Lleó, el nou traçat es desvia a l’esquerra per un caminet fins a arribar a un portell que dóna accés a una baixada cap a la mar, amb unes vistes espectaculars, seguint per dues tanques (des d’on es veu perfectament la casa de s’Hort des Lleó) que se sembren fins a arribar una altra vegada al traçat original del Camí de Cavalls.
Ja a la sortida de s’Hort des Lleó, al famós portell que, des de fa prop de 20 anys, el propietari va fer desaparèixer convertint-lo amb una nova paret, s’ha condicionat un nou portell amb barrera provisional, a un costat, perquè pugui passar tothom, així com reclamava la Coordinadora.
Hem seguit el camí passant per ses Salines, amb unes vistes molt polides d’aigua i vegetació, i molt de fang que ens ha fet passar diversos trams en fila índia a causa de la gran quantitat d’aigua que hi havia.
Després, passant pel lloc d’Addaia i abans d’arribar a la mitgera amb Mongofre Nou, hem passat per un petit pont de llenya que salva un petit torrent una mica desbordat d’aigua, i que ha dissenyat TRAGSA a instàncies del CIMe.
Seguint el traçat del Camí de Cavalls, hem passat pel camí vell d’anar a Mongofre fins a arribar a un petit canvi de traçat dins Mongofre, que rodeja una punta de diverses tanques.
Tot seguit, hem passat dos torrents més fins a arribar a la mitgera de Mongofre Nou amb Mongofre Vell.
Després, hem caminat fins a arribar a Cala en Caldes, a on s’havia de desparedar un portell, que no ha fet falta perquè el CIMe ja el tenia obert i amb una barrera provisional.
Ja pujant Cala en Caldes, hem arribat a la sortida del lloc de Capifort, devora la carretera de Favàritx.
Els excursionistes hem seguit a peu per la carretera de Favàritx uns 400 m. (aquí coincideix amb el Camí de Cavalls un tram) fins al pre-accés de la bateria de Favàritx, on els autocars ens esperaven.
Aquest aparcament de 10 autocars al pre-accés de la bateria de Favàritx ha estat possible gràcies al permís concedit per la Subdelegació de Defensa a Palma de Mallorca, per a aquest dia en concret.
La Coordinadora celebra amb gran èxit el pas per s’Hort de Lleó (després de tanta d’anys tancat) i el desenvolupament d’aquesta excursió, amb el comportament cívic i respectuós –com sempre- dels excursionistes, que només volem disfrutar del medi ambient.
Avui, a més, amb un dia fantàstic després de tant de ploure.
Errors al Pla Especial
L’any 2003, diverses entitats i associacions:
-Delegació a Menorca de la Fed. Hípica de les Illes Balears
-Associació de Criadors i propietaris de cavalls de raça Menorquina
-Escoltes de Menorca
-Penya Ciclista de Ciutadella
-Coordinadora per a la defensa des Camí de Cavalls,
vam presentar al·legacions a la redacció del Pla Especial.
En data de 25 de març de 2003, registre de sortida nº: 5616 del CIMe, van ser estimades parcialment diverses al·legacions que reproduïm:
-A l’article 3.2, s’haurà de de modificar el nombre mínim de bicicletes o cavalls perquè es considerin grups, passant de 5 a 8 components.
-A l’article 30 s’especificarà que els grups d’usuaris pertanyents a entitats sense ànim de lucre només hauran d’informar de la utilització del camí al Consell Insular o ens gestor en qui aquest delegui.
Aquestes al·legacions no han quedat recollides al Pla Especial del Camí de Cavalls i són totalment vigents i legals, com ens han reconegut des el Consell Insular de Menorca, al qual, hem sol·licitat faci les passes oportunes per a la correcció legal del text.
Per tant, i el més important, és que realment el text ha de dir el següent:
Article 30: La utilització del camí per grups d’usuaris que superin els nombres establerts en aquestes normes (25 persones, 8 cavalls o 8 bicicletes) hauran de sotmetre’s a una autorització expressa atorgada pel Consell Insular (…) excepte les entitats sense ànim de lucre que només hauran d'informar de la utilització del Camí al Consell Insular o ens gestor en qui aquest delegui.
-Delegació a Menorca de la Fed. Hípica de les Illes Balears
-Associació de Criadors i propietaris de cavalls de raça Menorquina
-Escoltes de Menorca
-Penya Ciclista de Ciutadella
-Coordinadora per a la defensa des Camí de Cavalls,
vam presentar al·legacions a la redacció del Pla Especial.
En data de 25 de març de 2003, registre de sortida nº: 5616 del CIMe, van ser estimades parcialment diverses al·legacions que reproduïm:
-A l’article 3.2, s’haurà de de modificar el nombre mínim de bicicletes o cavalls perquè es considerin grups, passant de 5 a 8 components.
-A l’article 30 s’especificarà que els grups d’usuaris pertanyents a entitats sense ànim de lucre només hauran d’informar de la utilització del camí al Consell Insular o ens gestor en qui aquest delegui.
Aquestes al·legacions no han quedat recollides al Pla Especial del Camí de Cavalls i són totalment vigents i legals, com ens han reconegut des el Consell Insular de Menorca, al qual, hem sol·licitat faci les passes oportunes per a la correcció legal del text.
Per tant, i el més important, és que realment el text ha de dir el següent:
Article 30: La utilització del camí per grups d’usuaris que superin els nombres establerts en aquestes normes (25 persones, 8 cavalls o 8 bicicletes) hauran de sotmetre’s a una autorització expressa atorgada pel Consell Insular (…) excepte les entitats sense ànim de lucre que només hauran d'informar de la utilització del Camí al Consell Insular o ens gestor en qui aquest delegui.
QUI SOM
La Coordinadora per a la defensa del Camí de Cavalls es constitueix l’any 1996, amb el suport de més de 90 associacions, per donar resposta a la demanda social de salvaguardar l’herència dels nostres avantpassats.
A partir dels anys noranta, és quan podríem dir que apareixen els primers conflictes seriosos per seguir emprant lliurement el CCA. Alguns particulars afectats pel traçat tradicional del camí, tanquen algunes barreres, pareden qualque portell i posen obstacles als habituals excursionistes i usuaris per passar pel camí. I tot açò, a més, amb el consentiment o desenteniment de les administracions de dretes que no fan res per garantir l’ús públic i lliure de l’immemorial CCA.
La coordinadora ha duit a terme intenses campanyes de sensibilització, manifestacions, xerrades, festivals, exposicions i més de 50 excursions (amb una mitjana de 400 participants) per reivindicar el dret del poble a seguir emprant l’antic Camí de Cavalls.
A l'excursió més coneguda i participativa, més de 700 persones a peu i vint cavalls vam recórrer -durant un dia- 18 kms defensant l'ús públic del camí. Sens dubte un èxit social i molt característic del sentiment dels menorquins amb l'antic camí.
S’ha aconseguit: la Llei (any 2000), la delimitació (any 2002), el pla especial (any 2003) i l’expropiació de pas (any 2008).
Actualment s'estan netejant alguns trams que s'havien anant tapant i fitant tot el seu recorregut.
Des de aquí, volem agraïr a tots els qui amb el seu esforç, han contribuit a salvaguardar la titularitat pública d'aquest camí.
A partir dels anys noranta, és quan podríem dir que apareixen els primers conflictes seriosos per seguir emprant lliurement el CCA. Alguns particulars afectats pel traçat tradicional del camí, tanquen algunes barreres, pareden qualque portell i posen obstacles als habituals excursionistes i usuaris per passar pel camí. I tot açò, a més, amb el consentiment o desenteniment de les administracions de dretes que no fan res per garantir l’ús públic i lliure de l’immemorial CCA.
La coordinadora ha duit a terme intenses campanyes de sensibilització, manifestacions, xerrades, festivals, exposicions i més de 50 excursions (amb una mitjana de 400 participants) per reivindicar el dret del poble a seguir emprant l’antic Camí de Cavalls.
A l'excursió més coneguda i participativa, més de 700 persones a peu i vint cavalls vam recórrer -durant un dia- 18 kms defensant l'ús públic del camí. Sens dubte un èxit social i molt característic del sentiment dels menorquins amb l'antic camí.
S’ha aconseguit: la Llei (any 2000), la delimitació (any 2002), el pla especial (any 2003) i l’expropiació de pas (any 2008).
Actualment s'estan netejant alguns trams que s'havien anant tapant i fitant tot el seu recorregut.
Des de aquí, volem agraïr a tots els qui amb el seu esforç, han contribuit a salvaguardar la titularitat pública d'aquest camí.
Subscriure's a:
Missatges (Atom)
